HAINA

Haina-DOHAI (18 ̊ 24.283' n; 70 ̊ 00.935' W)

  • Enfilación

    349º
  • Balizamiento

    5 boyas: 2 rojas, 2 verdes y 1 meteorológica
  • Faro

    Torre de Enfilación: Linterna sectorial verde-blanca-roja
  • Profundidad del canal de entrada

    11.5 metros (37.7 pies)
  • Profundidad de la dársena

    11 metros (36 pies)
  • Muelles

    16
  • Longitud de muelles

    Haina Occidental (Combinados): 1140 metros (3,740 pies) Haina Oriental: (Combinados): 1,470 metros (4,822.9 pies)
  • Rango de profundidades

    De 6 a 10.2 metros (19.7 a 33.5 pies)
  • Variación de mareas

    0.5 metros (1.7 pies)
  • Círculo de maniobras

    300 metros (984.3 pies)
  • Operaciones del puerto

    Exportación: Carga general Importación: Carga general

El Puerto de Haina está ubicado en la ribera del río del mismo nombre, en el lado oeste extremo de la zona metropolitana, contiguo a las principales zonas industriales. Su construcción comenzó en el año 1951, fue inaugurado en 1953 y posteriormente reconstruido por el Estado Dominicano mediante préstamo del BID en la década de 1980. Sus operaciones portuarias se iniciaron principalmente para la exportación de azúcar y como astillero naval.

Este puerto cuenta con 16 muelles, 10 ubicados en la margen oriental y 6 en la margen occidental; la profundidad máxima es de 11 m.

El Puerto de Haina es el de mayor movimiento del país en todo tipo de tráfico, excepto operaciones de buques de pasajeros. En sus inicios, solamente existía el Puerto de Haina Occidental, mientras que en la franja oriental estaban los astilleros navales de la Marina de Guerra construidos durante el régimen de Trujillo, en 1955, donde se fabricaban buques de gran calado, como los de la desaparecida flota mercante dominicana.

La actividad portuaria sobre la margen oriental surgió gracias a un préstamo del BID, el cual incluía como condición la creación de una institución gestora del nuevo puerto, dando así inicio a lo que es hoy la Autoridad Portuaria Dominicana (Apordom), creada en virtud de la Ley N.o 70 del 29 de diciembre de 1970.

El puerto es propiedad del Estado Dominicano y fue dado en concesión a la empresa Haina Internacional Terminals, S.A. (HIT), entidad compuesta por un grupo de accionistas navieros de capital local, dedicados al manejo de carga suelta y contenedores. También operan en él varias empresas locales que exportan e importan combustibles, materias primas y carga a granel, entre ellas Fertilizantes Santo Domingo (Fersan), Interquímica, Mercasid, Multiquímica, Refinería Dominicana de Petróleo y Terminal de Graneles (Tegra).

La Refinería Dominicana de Petróleo también tiene una terminal de boyas (conventional bouy mooring) para la descarga de combustibles refinados al lado del Puerto de Haina, y otra boya (single bouy mooring) para la importación de petróleo crudo en Palenque. En ambos terminales, los barcos se amarran en alta mar y descargan mediante una manguera.

Los buques que llegan a Haina son de varios tipos: cargueros, buques convencionales con carga en bodega y en contenedores; graneleros, que traen maíz, soja, fertilizantes, o sea, carga a granel sólida; tanqueros, que transportan carga a granel líquida como petróleo, productos químicos y aceites vegetales.

En el año 1983 se terminó el muelle conocido como 6or, convirtiendo a Haina Oriental en terminal de contenedores. Este puerto consta de tres almacenes para carga suelta, uno para contenedores consolidados (LCL) (construido para ser utilizado como almacén de verificación), otro para tejido y uno para carga suelta.

El 22 de marzo de 2011, la compañía Haina International Terminals (HIT) inauguró formalmente la ampliación y remodelación de su nuevo Muelle 5or en la margen oriental, lo que le permitirá incrementar su capacidad para recibir buques de todo tipo de carga, en respuesta a las nuevas demandas del comercio internacional y a las tendencias de la región, generadas como resultado de la evolución de los mercados y de la ampliación del Canal de Panamá.

El puerto recibe aproximadamente 140 buques al mes en sus casi 3,000 m de muelle. Sus instalaciones cuentan con 3 grúas de tipo pórtico y 250,000 m2 de superficie para dar servicios a buques de contenedores, así como silos para granos, almacenes techados para carga general y estacionamientos para más de 2,000 automóviles.

Descripción: Situado en las dos orillas de la desembocadura del río Haina. Maneja la mayoría de la carga de importación.

Operación. Carga y descarga: Recepción de buques: carguero, granelero, tanquero, remolcador, barcaza.

Importación-exportación: Carga general suelta, Carga general contenerizada, Carga general sólida, Carga general líquida.

▪ Control de Acceso biométrico y con tarjetas de proximidad.
▪ Sistema de CCTV y centro de monitoreo de última generación con más de 150 cámaras de alta resolución y capacidad de almacenaje de imágenes de 6 meses.
▪ Sistema Operativo de Terminal de última generación y de clase mundial.
▪ Vista en Tiempo Real de movimientos de contenedores en la terminal con el uso de handhelds inalámbricos. Acceso remoto.
▪ Primera compañía en el país en ser certificada Operador Económico Autorizado.
▪ Estándares establecidos por la Organización Mundial de Aduanas.
▪ Customer-Trade Partnership against terrorism (USCBP). Certificados desde enero 2011. Quinto puerto en el mundo, fuera de los Estados Unidos.
▪ Código de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias. ISPS en inglés.Certificados desde enero 2006.
▪ Alianza empresarial para un comercio seguro. Estándares muy estrictos. Certificados desde Mayo 2007.